拼版照片：中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋進行轉體對接（6月28日攝，無人機照片）。

  當日，經過1小時左右的緊張施工，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋雙體同向逆時針旋轉66度，兩座萬噸橋體成功轉體對接。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右。

新華社記者 李一博 攝pagebreak

  6月28日，施工人員在中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋操作完成轉體對接。

  當日，經過1小時左右的緊張施工，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋雙體同向逆時針旋轉66度，兩座萬噸橋體成功轉體對接。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右。

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  6月28日，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋完成轉體對接（無人機照片）。

  當日，經過1小時左右的緊張施工，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋雙體同向逆時針旋轉66度，兩座萬噸橋體成功轉體對接。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右。

新華社記者 李一博 攝pagebreak

  6月28日，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋進行轉體對接（無人機照片）。

  當日，經過1小時左右的緊張施工，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋雙體同向逆時針旋轉66度，兩座萬噸橋體成功轉體對接。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右。

新華社記者 李一博 攝pagebreak

  6月28日，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋進行轉體對接（無人機照片）。

  當日，經過1小時左右的緊張施工，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋雙體同向逆時針旋轉66度，兩座萬噸橋體成功轉體對接。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右。

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  6月28日，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋進行轉體對接（無人機照片）。

  當日，經過1小時左右的緊張施工，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋雙體同向逆時針旋轉66度，兩座萬噸橋體成功轉體對接。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右。

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  6月28日，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋完成轉體對接（無人機照片）。

  當日，經過1小時左右的緊張施工，中鐵十一局集團承建的西延高鐵跨西咸北環線特大橋雙體同向逆時針旋轉66度，兩座萬噸橋體成功轉體對接。

  西安至延安高速鐵路是陜北革命老區首條高鐵，線路全長約299公里。建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的兩個半小時縮短至一個小時左右。

  新華社記者 李一博 攝